? 高速鐵路動(dòng)車組和大功率機(jī)車中的重要鑄造零件如調(diào)整圈、觸頭等要求使用高強(qiáng)度鑄銅CuAll1Fe6Ni6材料，其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、A都要滿足一定的性能。國(guó)標(biāo)中沒有合適的牌號(hào)能與之對(duì)應(yīng)，其性能指標(biāo)都較低。因此，沒有現(xiàn)存的國(guó)標(biāo)材料可以直接采用，必須對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)研制。 CuAll1Fe6Ni6材料屬于鋁青銅，其特點(diǎn)是強(qiáng)度高，銅基中加入的主要合金元素是鋁和鎳。在鑄造方法上，鑄銅件及其他有色合金除了采用砂型鑄造外，還廣泛采用金屬型鑄造、熔模鑄造、離心鑄造、低壓鑄造以及石墨型鑄造等多種特種鑄造方法。在銅合金鑄造中，采用金屬型鑄造方法，以加速合金的凝固，對(duì)提高鑄件質(zhì)量，減少鑄造缺陷，具有重要的作用。金屬型鑄造可細(xì)化晶粒(特別是對(duì)于鋁青銅，減少氣孔，提高合金的機(jī)械性能和氣密性。在不具備金屬型鑄造條件的情況下，采用熔模鑄造也是可行的，而在澆鑄時(shí)可采用快速凝固措施或采用熱處理手段來獲得細(xì)小晶粒的辦法。細(xì)晶強(qiáng)化原理告訴我們：晶粒尺寸減小，合金強(qiáng)度提高。細(xì)化晶粒的突出優(yōu)點(diǎn)是在提高強(qiáng)度的同時(shí)可以提高材料的塑性。這是由于晶粒細(xì)化后，材料變形時(shí)晶界處位錯(cuò)塞積所造成的應(yīng)力集中可以得到有效緩解，推遲了裂紋的萌生，材料斷裂前可以實(shí)現(xiàn)較大的變形量。細(xì)化晶粒也正是由于這一優(yōu)點(diǎn)而得到了廣泛應(yīng)用。另外，澆冒口的位置和方向?qū)τ阼T件中是否存在鑄造缺陷的影響很大。所以，在澆冒LI的位置、方向及其他工藝措施的選擇上要注意實(shí)現(xiàn)晶粒的細(xì)化和盡量避免鑄造缺陷的出現(xiàn)。 在銅中添加適量合金元素形成固溶體，合金的強(qiáng)度一般將得到提高。引起固溶強(qiáng)化的因素包括點(diǎn)缺陷和位錯(cuò)之間的彈性交互作用、電交互作用、化學(xué)交互作用等。在適當(dāng)?shù)臏囟认逻M(jìn)行固溶處理是合金獲得良好性能的關(guān)鍵工藝。在鑄造鋁青銅中，鋁是主合金元素。 為了進(jìn)一步改善鑄造鋁青銅的力學(xué)性能，也不應(yīng)忽視其他輔助強(qiáng)化元素及雜質(zhì)元素的影響作用。鋁青銅中Fe有三方面的作用，即細(xì)化晶粒、提高耐磨性和消除“緩冷脆性”。 在生產(chǎn)中要控制鋁含量、鐵鎳含量及相互比例，同時(shí)要嚴(yán)格控制其他雜質(zhì)元素的含量，即可獲得較為滿意的力學(xué)性能。CuAlllFe6Ni6材料批量產(chǎn)品的測(cè)試指標(biāo)完全滿足了設(shè)計(jì)的使用性能要求。